GOLF GTi MK2 READY TO GO

Amb els nous pneumàtics, els intermitents i 4 detallets més ja tenim el golf gti mk2 casi a punt de marxa

THE LAST PARTS

Ja tenim aquí els últims detallets pel golf, aviat podrà rodar!

FENDER ROLLER BY REPAIRS (II)

La segona part del nostre utillatge es tracta del muntatge i soldadura dels elements. És important poder provar-lo abans de soldar-ho per bé.

A nosaltres poder-lo provar ens ha servit per fer-hi un millora més d'última hora, per tal de que tingui més flexibilitat i es pugui regular angularment el rodet. Això ens permetrà la seva utilització en quasi tots els vehicles.

VESPA'S EXHAUST FINISHED (III)

Ja tenim l'escape nou de la Vespa '66 soldat per bé i pintat amb pintura calòrica, llest per montar-lo!

FENDER ROLLER BY REPAIRS

Un problema molt comú dels que ens agrada rodar ben a prop de l'asfalt és la interferència que causen les rodes al baixar la suspensió. Aquí us mostrem la solució Repairs als vostres problemes: Eixamplar els passos de roda sense la necessitat de passar per la planxisteria ni de pintar.

Al mercat s'hi troben varis tipus de Fender Roller. Es pot comprar a diverses pàgines internacionals, on els preus oscil·len dels 200€ als 350€.

Nosaltres preferim la opció del made at home..

Aquí posarem els passos a seguir i el material necessari per a la fabricació d'un utillatge per eixamplar els passos de roda de qualsevol cotxe.

Material necessari:

- Primerament haurem de sacrificar un gat. Quan dic "gat" no em refereixo a la vostra mascota ;) sinó a l'element mecànic que va amb la roda de recanvi del vehicle i que s'utilitza per elevar el cotxe. En el nostre cas utilizem un gat de Vw de ferro. 

- També haurem de fer tallar diverses peces i pletines de ferro. Nosaltres les hem fet tallar a làser. 

- Un rodet de nylon que serà el que contactarà amb la xapa dels passos de roda

- Un eix per al rodet.

VESPA'S EXHAUST (II)

El nou tub d'escapament per la Vespa '66 va sobre rodes, l'hem modificat interiorment per tenir més bona circulació de gasos. Per evitar taps innecessaris que restin potència se li han fet nous forats i se li canviarà l'ubicació a la sortida, augmentant el seu diàmetre.

GREAT PRODUCTIVE WEEKEND

 Ens hem posat mans a l'obra amb el Golk mk2 '89, i de quina manera... Dedicant moltes hores podem dir que està pràcticament llest. Hi hem fet un munt de reparacions i millores, començant per la reparació de  la culata, bugies, tapa delco, canvi d'aigua, evaporador d'oli, politja motor, canvi de frens, suspensions roscades, canvi llantes, reparació cable embrague, pilots posteriors, òptiques davanteres, parrilla sense logo,  etc, etc, etc, etc, i ben aviat a rascar asfalt!!